Пластмасовите топкови лагери се състоят от три части: седалка, вал и стоманена топка. Номинален кръг на вала, съчетан с вала, Номинален кръг на седалката, съчетан с корпуса. Ситуацията на приемане се разделя на еднопосочни топкови лагери и двупосочни топкови лагери. Еднопосочни топкови лагери, които могат да издържат на еднопосочни осиви натоварвания. Двухпосочни топкови лагери, които могат да издържат на двупосочни осиви натоварвания. Двухпосочен топков лагер, при който кръгът се съчетава с вала. Монтажната повърхност на седалката е сферичен лагер, който има характеристики за регулиране, което може да намали ефекта от грешките в монтажа. Пластмасовите топкови лагери не могат да издържат на радиално натоварване и граничната скорост на въртене е по-ниска. Следователно е подходящ само за издържане на едно осиво натоварване, по-ниска скорост на въртене на машината, като например крановата кука в нормално състояние, двете валкозни пътища трябва да бъдат без наранявания и сериозно износване, топките трябва да бъдат без счупване и петна; Поддръжката трябва да бъде без деформации, да не се докосва до двете валкозни подложки и топките да бъдат здраво сгънати заедно.

Пластмасовите лагери за натиск и вала обикновено са преходни, седалката и отвора на седалката на лагера обикновено са пропускни, средната вала на двупосочния лагер за натиск трябва да бъде фиксирана на вала, за да се предотврати въртенето по отношение на вала. Методът на монтаж на лагери за тласък, обикновено е много случаи на въртене на вала, така че сътрудничеството между вътрешния пръстен и вала е печеливша сътрудничество, външният пръстен на лагера и сътрудничеството между камерата на лагера е пропуск.

При монтиране на пластмасови лагери за тласък трябва да се провери вертикалността на вала и централната линия на вала. Методът е да се фиксира хилядометърът на крайната страна на корпуса, така че връхът на контакта на таблицата да върти лагера над валовата лента на валовата лента, докато наблюдава указателя на хилядометъра, ако указателят се наклони, това означава, че валовата лента и централната линия на вала не са вертикални. Когато дупката на корпуса е по-дълбока, може да се провери и с удължена хиляда минути повърхностна глава. Когато пластмасовите тласкови лагери са инсталирани правилно, седалката им автоматично се адаптира към превалянето на ролковото тяло, за да се гарантира, че ролковото тяло се намира на горната и долната ролкова линия. Ако се обърне, не само лагерът не работи нормално, но и всяка съединителна повърхност ще бъде сериозно износвана. Тъй като разликата между валовете и седалките не е много очевидна, монтажът трябва да бъде особено внимателен и да не се допускат грешки. Освен това, между седалката на лагера и дупката на седалката на лагера трябва да има пропуск от 0,2 до 0,5 мм, за да компенсира грешките, причинени от неточността в обработката на части и монтажа, когато центърът на корпуса на лагера се измества в експлоатация, този пропуск може да осигури автоматично регулиране, за да се избегне докосване на триене и да се направи нормална работа. В противен случай ще причини сериозно увреждане на лагера.