Основните аргументи на Голдман са следните:

Китай сега претърпява бързи промени, подобни промени са се случвали в миналото, в Япония и други развити: степента на автоматизация на фабриките се увеличава. Изправени пред нарастващата работна сила и фиксираните разходи, темпът на автоматизация в Китай е забележителен.

Ритмът на автоматизацията на предприятието се определя от пазарното търсене на качество и прецизност на продуктите, с икономии от мащаб.

Китайската автомобилна индустрия е пример за това. Като цяло, автомобилната индустрия се предполага, че всички индустриални роботи (проникващост) са с ултра висока степен на автоматизация в индустрията, всъщност новата китайска автомобилна фабрика има ултра висока проникващост на робота.

От октомври 2014 г., например, Nissan (Nissan) Dalian фабрика, проникващост, има 83% от робота е Nissan високо в фабриката. Това се сравнява с 56% проникване в завода на Nissan в Гуанчжоу, който е отворен през май 2004 г.

Вътрешните автомобилни предприятия, като Geely, Geely се опитва да настигне, това бизнеса към нова фабрика в нинбо, например, в производствения процес като штампиране, заваряване, боядисване, активно въвеждане на чуждестранно супер ново оборудване, за да замени вътрешното оборудване, капацитета на завода на около 150000 на месец, използвайки повече от 100 комплекта от робот за заваряване на точки, в сравнение с чуждестранната фабрика за автомобили са същите.

Голдман Сакс също така каза, че китайските фабрики може да се модернизират по-бързо от очакваното, като се има предвид политическата подкрепа:

Като се има предвид подкрепата на китайската политика, смятаме, че "бъдещата фабрика" ще бъде реализирана в Китай по-бързо от очакваното (въпреки че това не означава непременно, че е икономически изгодна).

Доколкото знаем, предприятие за интеграция на системи е в обсъждане и правителство на провинциално ниво в Китай от правителството, индустриални фондове инвестиции в местен мащаб (20 милиарда юана) в изграждане на демонстрационна фабрика, високо автоматизирано производство на напреднала хардуерна и софтуерна индустрия, се очаква да се превърне в цялостен доставчик на производствени услуги или да се превърне в предприяти

Въпреки че има напреднали примери, не може да се пренебрегне, че общото ниво на автоматизация в Китай е сравнително ниско в момента:

Китай все още е производствен център, който представлява 30% от БВП, китайските компании интензивно говорят за индустриална 4.0, но смятаме, че повечето компании всъщност все още са недовършени 3.0 / индустриална автоматизация.

Например един от китайските производители на супер големи компресори в Шанхай започна да използва технологията Индустрия 4.0 в производствения процес, но липсата на способност / платформа за анализ на големи данни ограничи управлението и производството на предприятието да се движи в по-интелигентна посока.

Въпреки че сегашната обща ниска степен на автоматизация, разходите за работна сила и развитите в Китай са значително по-ниски от развитите, следователно изкуственият стимул за автоматизация е сравнително слаб. Нашият бюджет за китайските предприятия, според анализа на съотношението капиталови разходи / приходи или по-ниско от зрелото развито производствено предприятие.