Значение на модела

Профил на продукта
Вакуумната помпа с плъзгащ клапан H-150 е механична вакуумна помпа с плъзгащ клапан, която е вакуумно изпомпващо оборудване за изпомпване на обикновен газ или газ, съдържащ малко количество кондензираща се пара (трябва да се използва устройство за борба с газ).
Спецификация на производителността на вакуумната помпа с плъзгащ клапан H-150: геометричната скорост на помпа е 150L/S, граничното налягане е 1Pa (8 × 10-3 тос). Подходящ за вакуумно топене, вакуумно сушене, вакуумно покритие, вакуумно напояване и други вакуумни операции. Може да се използва самостоятелно или като предна помпа за други вакуумни помпи, но не е подходяща за изпомпване от един контейнер в друг за транспортна помпа. Когато се отстраняват прекомерно високо съдържание на кислород, експлозивни, корозивни за черни метали, химически реакции с вакуумно масло, водни, прашни и други газове, трябва да се добави устройство за установяване.

Структура и принципи

H-150 тип вакуумна помпа се състои главно от тялото на помпата, плъзгащи клапани, ексцентрични колела и т.н.

Работна схема на вакуумната помпа с плъзгащ клапан H-150

Сериен номер Име 1 Помпа 2 Ос 3 Ексцентрични колела 4 Плъзгащ клапан 5 Плъзгащи клапани 6 Изпускови клапани

Принцип на работа на вакуумната помпа H-150

В тялото на помпата (1) е оборудван плъзгащ клапан (4), в плъзгащия клапан е оборудвано ексцентрично колело (3), ексцентричното колело се върти от оса (2), която води до външната част на помпения цилиндър, центърът на оса и центъра на помпения цилиндър са съвпадащи, външният кръг на плъзгащия клапан се плъзга по вътрешната повърхност на помпения цилиндър, горната част на плъзгащия клапан се плъзга свободно Следователно цилиндрът на помпата е разделен на A, B две камери, както е показано по-горе, ако оста се върти в обратна посока на часовника, камерата A постепенно се разширява, камерата B постепенно се свива, а след това камерата A се увеличава, камерата B се превръща в малка. От друга страна, горната част на плъзгащия клапан е кухна, има правоъгълна отвореност от страната на камерата А, и по време на разширяването на камерата А газът преминава през кухната част на плъзгащия клапан и тече през правоъгълната отвореност в помпната камера А. Когато плъзгащият клапан се обърне към горната мъртва точка на кухината, първоначалната камера Б изчезва и камерата А заменя камерата Б, образувайки нова камера А на първоначалното място на камерата А. В края на стаята на компресиране на камерата B, компресираният газ отваря изпускащия клапан (6) извън помпата, така че циркулацията непрекъснато образува работата на помпата. Този тип помпа разполага с шест групи от тип парк диск изпускателни клапани (6) (вижте структурната схема), изпускателните клапани се състоят основно от пружини и клапани и други части, когато газовете и маслото в помпавата кухиня се изхвърлят от изпускателния клапан, след като маслото се отделя от маслото в резервоара (16), газовете се изхвърлят в атмосферата, маслото се филтрира чрез филтъра за масло (15), след това се изчерпва от маслената помпа (22), силното налягане се доставя до малкия резервоар за масло (15), преди да се снабдят с лагери, плъзгащи клапани, помпави камери и други активни части, с работа на помпата, сгъстените газове и маслото се изхвърлят от изпуска Помповото масло, в допълнение към ролята на смазване и запечатване, има и важна роля, когато помпата изпомпва по-малко количество газ, изпускащият клапан също може да работи, малкото количество газ и масло, които са компресирани, заедно с отпускащия клапан, за да се постигне целта на изпускането. Тялото на помпата, A, B капаците на помпата, ексцентричните колела, плъзгащите клапани, плъзгащите клапани са направени от високоякостно чугуно, след груба обработка след изкуствено стареене, за да елиминират вътрешното напрежение и след прецизна обработка, те заедно образуват студиото на помпата. Осът е изработен от висококачествена въглеродна стомана с ексцентрични колела в средата; Закрепване с ключ, един край на вала е оборудван с колело на маслената помпа, а другият край е монтиран с триъгълно колело на помпата, свързано с двигателя чрез триъгълен колан. Повърхността на връщащата се част на помпата и входната част на въздуха се запечатва с гумени уплътнителни пръстени, а между тялото на помпата и капака на помпата се запечатва с хартиена подложка и смола 107 или мек плосък уплътнител.

Параметри на производителността

Структурна диаграма

Сериен номер	Име	Сериен номер	Име	Сериен номер	Име
1	Покривка на изпускателните отвори	11	Дълго задушаване	21	Изводни тръби
2	Винта за зареждане	12	Ос	22	Компоненти за маслена помпа
3	Компоненти за маслена капачка	13	Водещ компонент	23	Rolling лагери42312
4	Изпускови капачки	14	Компоненти за маслен филтър	24	B Помпа капак
5	Изпускови седалки	15	Компоненти за петролни пътища	25	1/2" воден винт
6	Изпускови клапани	16	Компоненти за горивови резервоари	26	Балансиране на колелата
7	Долното покритие	17	Входна капачка	27	Колела на помпата
8	Помпа части	18	Внос на огъване	28	Уплътнителни компоненти
9	Плъзгащ клапан	19	Водна тръба	29	Помпа капак
10	Ексцентрични колела	20	Влизане и излизане от водата

Инсталиране и използване
Подставата на помпата трябва да бъде монтирана на бетонна основа, а около основата трябва да има 5 до 10 см канал, за да се предотврати замърсяването на завода при пускане на масло или вода.
При инсталирането на вакуумната помпа с плъзгащ клапан H-150 първо трябва да се коригира нивото и след това да се затегнат винтовете на подземния край.
Преди използването на тази помпа трябва да се премахнат всички прахове на помпата, помпавата стая трябва да се поддържа често чиста и чиста, температурата на околната среда трябва да бъде в диапазона от 5 до 40 ° C.
В зависимост от използването на помпата, трябва да се инсталира прахоустойчиво устройство, за да се предотврати изпомпването на по-твърди вещества като стъклени фрагменти, пясък, метални парчета или оксиди, при монтиране на вакуумната система също трябва да се обърнат внимание на тези примеси. Тъй като пропускът между плъзгащия клапан и вътрешната стена на помпата е малък, не се допуска влизане на примеси, след като има влизане на примеси, ще се случи сериозна катастрофа, затова трябва да се предприемат предварителни мерки. Например поставяне на прахоустойчиви устройства.
5, когато помпата работи под груб вакуум (входното налягане надвишава 133 Pa (То)), изпускащата дупка трябва да пусне маслена мъгла, с форма като дим, причинявайки маслена мъгла, както следва: когато работите под груб вакуум, налягането в компресивната камера се увеличава значително, изпускащите газове се изпускат силно от малките изпускащи газове 13, в малките дупки и изпускащите клапани близо до маслото се изпускат според същия принцип като спрейъра и газовете се изпускат извън помпата. Тази маслена мъгла, независимо от размера на феномена, по същество има, освен това, че създава тази маслена мъгла, за помпата няма никакво неблагоприятно въздействие, но тази маслена мъгла се разпространява във вътрешния въздух, не само може да замърси въздуха, но и да унищожи пода и уредите в помещението, за да се предотврати това замърсяване, така че при инсталиране трябва да се свърже отработъчната тръба навън. Изходът на външната отработна тръба трябва да бъде насочен надолу, за да се избегне капкане на дъжд.
Въздухопроводът трябва да бъде много плътен, дори и малки изтичания могат да повлияят на вакуума.
По принцип входните тръби са възможно най-кратки, използват по-малко съединения и ръка, а тръбата, свързана с помпата, не трябва да е по-малка от диаметра на помпата.
7, охлаждащата вода трябва да бъде монтирана на тръбопровода, може да се регулира малко количество, контролирайте температурата на охлаждащата вода в помпата при работа между 20 и 40 ° C, обърнете внимание, че температурата на водата не трябва да надвишава 40 ° C, за да се избегне замърсяване в капака.
Помпуваният газ, ако е над 40 ° C, трябва да се охлади до нормална температура.
При работа на помпата температурата не трябва да надвишава 85 ° C.
Когато помпата работи при общи работни условия, нивото на маслото трябва да бъде в рамките на около половината от маркировката на маслото на резервоара, ако не е достатъчно, трябва да се попълни с гориво.
Когато помпата сменя маслото, приблизително 1 кг масло трябва да се добави към входа на помпата, а останалото масло се добавя през дупката за зареждане на резервоара.
Прилагане на чиста празна височина от 300 mm над помпата, т.е. първо свързване на тръба с височина 300 mm в изхвърлянето на помпата. Свържете отново газовия канал. По този начин при демонтиране на помпата, само ако тръбата е демонтирана, без да се налага преместване на отработителния канал, резервоарът за гориво може да бъде демонтиран.

Стартиране и паркиране
Подготовка преди стартиране
(1) Проверете степента на разтегляне на колана преди стартиране може да се разтегли малко, след стартиране регулирайте болтовете на основата и бавно се затегнете, за да намалите момента на стартиране.
(2) Проверете дали всяка част има разпускане и дали задвижването на двигателя отговаря на изискванията на помпата.
Проверете дали нивото на маслото в резервоара е около половината от белега на маслото на резервоара.
(4) За помпи, които не работят дълго време, прилагайте метода на прекъснато стартиране на двигателя преди стартиране, за да проверите гъвкавостта на въртенето.
(5) Отворете клапана за охлаждане.
(6) През зимата, ако стайната температура е твърде ниска, помпата трябва да се затопля след стартиране, защото при ниска температура маслото е високо вискозно, като внезапно стартиране, което ще натовари двигателя и ще повреди компонентите на помпата.
(7) Ако нивото на маслото в огледалото на горивовия резервоар се различава значително от нивото на маслото при паркиране, колелото на лентата на помпата трябва да се завърти, за да може да се стартира след изпускане на маслото в резервоара. При вакуумно състояние, докато повече масло се съхранява в помпната камера, тази помпа не се позволява да стартира.
2. стартиране
(1) включване на превключвателя за захранване, стартиране на двигателя.
Проверете дали охлаждащата вода е нормална и смазочното масло е нормално.
(3) след работа в продължение на около пет минути и всички аспекти са нормални, след това бавно отворете входния вентил, за да избегнете рязко увеличаване на натоварването на помпата.
III. Паркинг
Паркингът на помпата е особено важен, в противен случай следващото стартиране ще има трудности, паркирането в принцип трябва да се извърши по следните процедури:
(1) затваряне на входния вентил на входния тръб.
(2) Отворете надуваемия клапан, за да унищожите вакуума в помпата.
(3) Останете около половин минута и изключете захранването.
По-горната процедура не може да бъде лека, в противен случай, когато помпата спира, защото помпата е в вакуум, маслото в резервоара за гориво непрекъснато ще тече в помпата, така че помпата е пълна с масло, от гледна точка на паркирането това не е много опасно, но при повторно шофиране възниква проблем, т.е. когато помпата е пълна с масло в помпения цилиндър, роторът се върти в първия кръг, когато почти цялото масло трябва да се измъкне от изхвърлящия отвор, от друга страна, тъй като маслото почти не може да бъде сгъстено, и лепимостта е по-голяма, изведнъж се изцежда от малкия изхвърлящ отвор на помпата, съпротивлението е много голямо, така че не може да се изисква много голям стартов момент на двигателя, и в момента осите и ексцентричните колела увеличават огромния удар, за помпата и двигателя е много опасно Ако следвате горепосочените процедури, можете да избегнете тези опасности.

Внимание
I. Поддръжка
(1) Трябва често да се обръща внимание на нивото на маслото и почистването на маслото, след като новата помпа работи 150 часа, сменяйте маслото веднъж и след това на всеки 2-3 месеца. Ако условията на използване са лоши и вакуумът намалява, времето за смяна на маслото може да бъде съкратено.
(2) Помпата и помпната стая трябва да се поддържат редовно сухи и чисти.
(3) Често обръщайте внимание на температурата на помпата и температурата на охлаждащата вода и маслото.
II. Внимание
(1) В студената зона след паркиране трябва да се изчисти цялата вода в охлаждащата капсула, в противен случай водата в капсулата ще замръзне и ще унищожи корпуса на помпата.
(2) Масло за смазочното масло за прилагане на механични вакуумни помпи (т.е. вакуумно помпово масло SY1634-76,1, кодово име KK-1), в противен случай не може да постигне изискваната степен на вакуум.
(3) Обърнете внимание на почистването на маслото, често почиствайте медната мрежа в масления филтър.
(4) Ако не се използва за по-дълго време, помпата се отваря веднъж на всеки 7 до 10 дни и времето за отваряне на помпата е около един час, за да се избегне корозия в помпата.

Разбиране и монтаж
Процедура за отстраняване: (първо трябва да се сложи вода и масло)
1) Защитни капаци.
(2) помпа триъгълно колело колан, балансиране колело.
3) Тръби и помпи за масло.
(4) капачки и уплътнителни устройства
(5) А, Б капачка на помпата (заедно с лагера).
(6) Плъзгащи клапани и компоненти за водителни релси на плъзгащи клапани.
(7) ексцентрични колела, плоски клавиши и оси.
Процедура за отстраняване на изпускащите клапани:
(1) Болтове
(2) капак на клапана
(3) Тяло на клапана
Останалите части се отделят сами. При монтажа е в обратен ред.
Разтегляне и монтаж трябва да се обърне внимание на:
(1) Не може директно да удари обработващата повърхност с чук.
2) предотвратяване на наранявания.
(3) При зареждане трябва внимателно да измиете части, докато не бъдат заредени с бяла четка.
(4) Обърнете внимание, че уплътнителната повърхност не може да изтича газ и масло.