Топовите лагери са често срещани лагери. Той се състои основно от седалки, валове и стоманени топки. При закупуване на топъчни лагери за бутане е необходимо да бъдат идентифицирани. Анализът на материалите по-долу за топковите лагери може да помогне на хората да разберат повече за топковите лагери, да овладеят познанията за топковите лагери и по този начин да направят по-подходящ избор. Лагерите с топки за тласкане са отделни лагери, при които пръстенът на вала и пръстенът на седалката могат да бъдат отделени от компонентите на поддържащата стойка и стоманените топки. Пръстенът на вала е корпус, съчетан с вала, седалката е корпус, съчетан с отвора на седалката на лагера, между вала и вала има празнина. Лежарите с топки за бутане могат да издържат само осеви натоварвания, еднопосочните топки за бутане могат да издържат само осеви натоварвания в една посока, а двупосочните топки за бутане могат да издържат осеви натоварвания в двете посоки. Лежарите с натискащи ролици се използват за издържане на осни и радиални комбинирани натоварвания, като осното натоварване е основното натоварване, но радиалното натоварване не трябва да надвишава 55% от осното натоварване. Този лагер има по-нисък коэффициент на триене, по-висока скорост на въртене и саморегулиращи се характеристики в сравнение с други лагери. Лежарите обикновено са изработени основно от стомана, но не всички стомани са подходящи. Тези механични хардуерни аксесоари обикновено са изработени от стомана за лагери, защото това е по-идеално. Лежарната стомана има висока и равномерна твърдост, устойчивост на износване и висока еластичност. Лежарната стомана има строги изисквания за равномерността на химическия състав, съдържанието и разпределението на неметалните смеси и разпределението на карбидите. Това е един от много строгите видове в производството на стомана. Разликата между топковите лагери и дълбоките топкови лагери е различна. От структурна гледна точка, въпреки че и двете са топкови лагери, основната структура е сходна, но дълбоките топкови лагери имат по-голям и по-дълбок радиус, което също причинява различията в структурата. На второ място, областта на приложение на топковите лагери и топковите лагери с дълбоки канавки е различна. Толкова често се използват в областта на промишлената машина, като автомобилна и машинна промишленост, докато топковите лагери с дълбоки канавки имат по-специални приложения като петрол, космическа и хранителна промишленост.